2月11日，除夕，“黄船33”正在华能南通如东H3海上风电项目中挥舞吊臂安装叶轮，船组成员在一片繁忙中迎接新年的到来。

船组大合影

就在两个月前“黄船33”圆满完成了阳江海上风电项目22台风机安装任务，并获得了业主单位嘉奖。船长陶明华，看了看远处海面，不禁回想起2020年3月份刚接管“黄船33”时的场景。

“黄船33”是公司第一艘海上风电自升式平台安装船，从船舶的先进程度，设备种类的新颖程度，到设备日常操作、维护检查的复杂程度，以及船上多方人员管理等，都是一个新的领域。面对新挑战，有着30年工作经验的陶明华从接管时的忧虑到现如今的信心满满，将压力转化为动力，成了“黄船33”名副其实的“大管家”。

船组在如东风电项目施工现场

刚到船时，由于不经常移船，DP系统基本上不启动，陶明华就让二副刘二洋一起到驾驶台对系统上操作面板的按键功能进行一番研究；移船时，陶明华总会早早来到驾驶台，跟着船上原有的船长不断的请教学习，观察设备操作，并且把每一步的操作步骤记录下来。他玩笑地说：我现在就是把“黄船33”当成我的“伙伴”，只有不断研究了解它，才能“相处融洽”！他那本厚厚的笔记本已经写的密密麻麻。DP系统使用说明书全是英文的，这对于陶明华来说，难度很大，他想到了一位船长朋友，几次联系后，终于获取了系统电子版中文说明书，有了这份说明书，再通过网上查资料，使得他对DP设备有了更加深入的了解。

5个月后的一天晚上，船上总负责的船长找到陶明华，“陶船长，我家里有点事要休假，这段时间现场安装工作就交给你了”。陶明接到任务后，一晚上辗转反侧，难以入眠，他反复思考：“来船这么久，这次我要独自带着船员们操作，没有退路，只有勇往直前。”想着想着，陶明华匆匆穿上衣服，来到操作室，他注意到以往进退场有限制，由于“黄船33”的右后四号桩腿上，配备有一台绕桩式800吨吊机，受到吊高、吊重以及跨距等限制影响，船舶进场就位时要控制在吊机安装范围之内，大大制约了进退场时间。为了能够节约进退场时间，陶明华翻开厚厚的笔记本，结合前期自学的内容和日常的实践经验，他想到采用手操柄手动操作模式，根据船舶偏位的方向，偏位的距离，给出偏位方向相反的力，并且，螺旋桨给出力的大小、方向也都可以随时调整，确保船舶控制在允许范围之内。他在纸上反复演练定位插桩的操作方法，想到采取快速对角插两个桩腿的模式，缩短在操作过程中换销的时间，以达到两个桩腿快速入泥，直至入泥的两个桩腿能够控制住船舶，这个时候再对角插下另外两个桩腿。

此时已是深夜，但“兴奋”的陶明华毫无困意。几天后，陶明华带领全体船员，开始了新一轮的“挑战”。在短短的12天里完成了三次进退场移船和三台风机安装生产任务，通过几次实际的操作，进点就位的时间缩短了2、3个小时，为后续风机安装节约了时间，同时减少了船机设备运行的成本。

陶明华正在学习DP说明书

作为当前“黄船33”的后勤主管，陶明华和大厨在现有的伙食费基础上，精心研究，合理调配，尽可能的让大家吃好。南方的天气尤其是海上，潮湿、闷热，室外温度28℃，甲板温度要达到40℃，如何保证食品的新鲜成了他每次采购最头疼的事。又到了船上补给的日子了，这一天陶明华坐着交通船6点多上岸买菜，半天采购后已是2点多钟，到船上天都快黑了，大厨打开荤菜发现有异味，赶紧喊着身旁的陶明华：“陶船长，你看，这荤菜都有点味道了，我们这边温度太高，一天采购下来，新鲜实物都变质了，这可怎么办”！陶明华惆怅的看着自己精心采购回来的菜，琢磨着：“大家一日三餐都在船上吃，这些食材很重要，怎么样能保证实物新鲜确保大家吃的放心呢”？陶明华突发奇想，找来几个泡沫箱加上冰块，把刚采购来的荤菜进行保鲜试验，几个小时后，他发现食材还是很新鲜，在这之后食材保鲜的问题解决了。

陶明华是船上唯一的一名党员，他始终牢记自己是一名共产党员，在平日的工作中，带领大家把工作完成好。生活中，他更像是一个“家长”，很多青年船员因长期在外而产生思想情绪波动的，他都会和他们谈心，倾听他们的心声，排解他们心中的烦恼。对身边积极要求进步的青年船员，他总是引导大家多学习。

面对工作中的种种挑战，陶明华常常感叹道：“这个管家不易当啊”，但行动上他却总是用坚强的意志、执着的信念，鼓舞着自己，带领船员们出色的完成一个接一个风电施工任务。

来源：船舶工程处

文字：杨莉

图片：陶明华  刘二洋

编辑：刘玲子